Рубрика в 19:10 🔥
«Круче чем у американцев» Чем удивлял капотный тягач ЗИЛ-5423 и почему исчез?
Я не перестаю уверяться в том, что 90-е годы были удивительным временем. Наши автозаводы, которые «освободились» от чётких предписаний плановой экономики, ещё не были испорчены «эффективным менеджментом» и экономией на каждой гайке.
Они экспериментировали и порой реально создавали очень интересные модели.
Это относится не только к легковушкам. Столичный завод имени Лихачёва, который мы все знаем по легендарным грузовикам решил тогда пойти в новый для себя сегмент. Хотели выпускать магистральные тягачи.
Свою первую ласточку заводчане представили в 1995 году. Это был ЗИЛ-5423 с длинным вытянутым капотом, эффектным пластиковым обвесом и большим спальным отсеком. Да, всё как у заокеанских дальнобойщиков.
Автомобиль мог ездить в составе автопоезда с полной массой – 25-30 тонн. Чтобы тащить такой вес модель оснастили дизельным мотором с турбиной и восемью цилиндрами. Двигатель ЗИЛ-6451 выдавал 210 лошадиных сил.
Помимо него был и вариант с импортным силовым агрегатом Caterpillar 3116. Он уже мог похвастать мощностью в 250 «лошадок». Тандем ему составляла 9-ступенчатая коробка передач от Eaton. Машина с иностранным сердцем получала и более крепкий ведущий мост, который выдерживал нагрузку в 11,5 тонн.
С максимальной загрузкой ЗИЛ-5423 развивал скорость до 85 км/ч. Уже в базовой комплектации он получил два топливных бака по 300 литров каждый, и жидкостный подогреватель мотора.
Для кого его сделали?
Завод очень рассчитывал на этот проект, потому что партию из 100 машин хотела заказать мэрия Москвы. Но в итоге, заказ так и не был реализован. Разумеется, начинать полноценное серийное производство сам ЗИЛ не мог. В такие-то лихие времена.
Но это не помешало тягачу хотя бы малыми партиями разойтись по стране. Его несколько лет собирали единичными экземплярами на заказ. Вот только сохранившиеся до наших дней машины выглядят ужасно. Где красивый пластиковый спойлер и «юбка»?
Ничего нет. Вместо этого какая-то покатая железная крыша от ЗИЛ-130 или чего-то другого. Капот, бампер, да и вся кабина напоминает модель «4331».
Кстати, кроме двухосного тягача был и трёхосный гигант ЗИЛ-6404. На него уже ставили мотор в 410 лошадиных сил, а в жилом отсеке были шкафы, микроволновая печь и даже холодильник.
